第一阶段：物流前期。

    物流按（àn）不同的功能和不同的场所（suǒ）互（hù）不联系地分别进行。只是按生（shēng）产和销售部门的（de）要求进行保管和（hé）运输。

    第二阶段：个别管理期。

    物流成本意识的出现期（qī）。这一（yī）时期只有保（bǎo）管部门（mén）或发货部门在努（nǔ）力降（jiàng）低成本。

    第三阶段：综合（hé）管理（lǐ）时期。

    作为一（yī）项独（dú）立业务（wù）开始建立物流管理部门，采取措施综（zōng）合解决（jué）各种物流（liú）功能的优（yōu）化组合问题。这里生产和销售是物流的前提。

    第四阶（jiē）段：扩大领域时期。

    物流影（yǐng）响生（shēng）产和销售的阶段。对于生产部门来说，应（yīng）该在（zài）产品设计阶（jiē）段（duàn）就（jiù）从物流的角度（dù）考虑问（wèn）题。在物流效率、统一包（bāo）装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求（qiú）；对于销售（shòu）部门，则在接受（shòu）订货的计划性、订货的数量单位及（jí）交货期限等方面（miàn）提出要求。在这一阶段，追求"第（dì）三（sān）利润（rùn）源泉"的企业增多，过去曾把（bǎ）这一阶段视为终极阶（jiē）段。 长（zhǎng）沙物流公司

    第五阶（jiē）段：整（zhěng）体体制时期（qī）。

    物流进入（rù）小批量、多品种发货的（de）新时代。为创造新的（de）物流形象，整个公司必（bì）须（xū）取得共（gòng）识。这一阶段多建（jiàn）立以生产和销售人员（yuán）为（wéi）委员，以负责（zé）经营的主要领导为委（wěi）员长（zhǎng）的委员会（huì）制度。建立起这样的（de）制度之后，物（wù）流就成为生产和销（xiāo）售本（běn）身（shēn）的一（yī）项内容。物流部门则只要运（yùn）用（yòng）物流知识和物流信（xìn）息建（jiàn）立物流系统即可。

    第六阶段：生产（chǎn）、销售、物流一体化时（shí）期。

    作为（wéi）第（dì）一步，首先将不同商品的售出情（qíng）况、发货及脱销情况，库（kù）存（cún）及进货情（qíng）况与销售、生产计划（huá）进行比较，将现有库存与基准库存量（库存计划）进行比较，定期进行这一工作。找出计划与实际情况的差异，并（bìng）据以（yǐ）提出解决方案，修（xiū）订（dìng）生产（chǎn）计划和与之（zhī）相关的采（cǎi）购计划及其以（yǐ）生产、销售计划（huá）为（wéi）前提的物流（liú）计划。这种修订是（shì）各个时期（qī）与销售状（zhuàng）况相适应的，包括（kuò）生产和物流的整个（gè）企业运作的修订，也（yě）就（jiù）是我们所说的建立以物（wù）流信息（xī）为核心的一体化系统（tǒng）。长（zhǎng）沙物流公司（sī）