1.第四方物（wù）流特（tè）征（zhēng）。第四方（fāng）物流的（de）特征是提供了（le）一个综合性的供应链解决方（fāng）案，并且能够（gòu）为整条供应（yīng）链的客户带来（lái）利（lì）益。

(1)供应链再造。通过（guò）供（gòng）应链参与者（zhě）将（jiāng）供应链规划与实施同步进（jìn）行，或通过独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再造改变了供应链（liàn）管理的传统模式，将商贸战略（luè）与供应链（liàn）战略结合（hé）起（qǐ）来，创造性地重新设（shè）计了参与者之间的供应链（liàn）关系，使之成为符（fú）合一体化（huà）标准的供应链。

(2) 业务（wù）流（liú）程再造。将客户与（yǔ）供应商的信息和（hé）技术系统（tǒng）一体化，把人的因素与（yǔ）业务规范有机结合起（qǐ）来，使整个供应链规划与（yǔ）业务流（liú）程能够有效贯彻实施。开展（zhǎn）多（duō）功能、多流（liú）程的（de）供应链业务，其范围远远超出了传统外包运输管（guǎn）理和仓储运作的物流（liú）服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流（liú）运作（zuò），第四（sì）方物流可为（wéi）企业提供完整（zhěng）的供应链服务。

(3)综合效益提高。第四方物流的利润（rùn）增长取（qǔ）决（jué）于服务质量的提高、实用性的增加以及物流（liú）成（chéng）本的降低。由于第四方物（wù）流关注的是整条供应链，而非仓储（chǔ）或（huò）运输单方面的效（xiào）益，因此第四方物流为客户及自身带来的（de）综（zōng）合效益是丰厚的。

(4) 运营成本降低。运（yùn）营成本（běn）的降低可通过运作效率的提高、流程的增加（jiā）以及采购成本的降（jiàng）低来实现，即通过整条供应（yīng）链外包来达到节约成本（běn）的目的（de）。流程（chéng）一体（tǐ）化、供应链（liàn）规划（huá）的改善和实施（shī）将（jiāng）促进运营（yíng）成本与产（chǎn）品销（xiāo）售成（chéng）本的降低。同（tóng）时，采用现代信息技术、科学的（de）管理（lǐ）流（liú）程和标准化（huà）管理，使存货与现金流转（zhuǎn）次（cì）数减少，工作成本降低（dī）。

2.第四方物流运作模式。第四方物（wù）流组织（zhī）具有较大的柔（róu）性，它能够根据（jù）成员（yuán）组织的约定和（hé）目标，适应不同的组织，反过来也能够（gòu）被行业（yè）结构与行为所（suǒ）塑造，形（xíng）成灵活的运作模式。

(1) 协同运（yùn）作（zuò）模式。由第四方物流为第三方物流提供其（qí）缺少的资源（yuán），如信息技术、管理技术（shù）等，制定供应链策略和战略规划方案，并（bìng）与第三方（fāng）物流共同（tóng）开（kāi）发市场，而具体物流（liú）业务的实施则在第四（sì）方物流指导下由第三方物流完（wán）成，它们之间一般采取（qǔ）商业合同或战（zhàn）略（luè）联盟的（de）合作方式。在这种模（mó）式中，第四方物（wù）流为实力雄厚（hòu）的第三方（fāng）物流服（fú）务商提供供应链战（zhàn）略方案、技术、专门（mén）项目管理（lǐ）等（děng）补充功能，并主要（yào）通过（guò）第三方物流为多个客户提（tí）供全面的物流服务和最优的解决方案。

(2) 方案集成模式。由第四方物流为客户提供整条供应链运（yùn）作和管（guǎn）理（lǐ）的解决方案，并利用（yòng）其成员的资源、能力和技术进行整合（hé）与管理，为客户提供全面、集成的供（gòng）应链管理服务。在这种模式中，通常由第四（sì）方物流与客户成立合资或（huò）合伙公司，客户在公司中（zhōng）占（zhàn）主（zhǔ）要份（fèn）额，第四方（fāng）物流作（zuò）为一个联（lián）盟的（de）领（lǐng）导者和枢纽，集成多个服（fú）务供应商的资（zī）源，重（chóng）点为一个主要客户服务。这种运（yùn）作（zuò）模式一般在同一（yī）行业范围（wéi）内（nèi）采用，供应商与加工（gōng）制（zhì）造商等成员（yuán）处于供（gòng）应链上（shàng）下游和相关业务范围（wéi）内，彼此（cǐ）间专业熟悉（xī），业务（wù）联（lián）系紧密，具（jù）有一定的依（yī）赖性。第四方（fāng）物流以服务主要客户为（wéi）龙头，带动其他成（chéng）员企业发展。

(3)行业创（chuàng）新模式。第四方（fāng）物流通过与（yǔ）具有各种（zhǒng）资（zī）源、技术和能（néng）力的服务商协作，为（wéi）多（duō）个（gè）行业的客户提供供（gòng）应链解决方案。它以（yǐ）整合供应链的（de）职能为重点，以（yǐ）各行业的特殊性为依据，领（lǐng）导（dǎo）整（zhěng）个行业（yè）供应链实现创新，给整个行业带来变革与（yǔ）最大化（huà）的利（lì）益。这种模式以第四方物（wù）流为（wéi）主导，联合第三方物流及其他（tā）服务供（gòng）应商，提供（gòng）运（yùn）输、仓储、配送（sòng）等全方位（wèi）的（de）高端服（fú）务，为多个行业客户制定供（gòng）应链解决方（fāng）案。长沙物流（liú）公司

(4)动态联盟模（mó）式。这种模式是一些相对独（dú）立的服务商（shāng）和客户（hù），受市场机会驱动，通过信息技（jì）术（shù）相连接，在某（mǒu）个时期内（nèi）结成的供应链管理联盟。这些企（qǐ）业在设计（jì）、供应、制造、分销等领域（yù）分别（bié）为联盟贡献自己的（de）核心能力，以实现利润共（gòng）享和风险分担。它们除（chú）具有一般企业的特征外，还具有基于公共网络环（huán）境的全（quán）球化伙伴关系及企业（yè）合作特征、经营过程优化的组织特征、可再构重组的敏捷特征（zhēng）等。能以最（zuì）快的速（sù）度完成联盟的组织（zhī）与（yǔ）建立，集成优势，抓住机遇，响应市场，赢得竞（jìng）争。参加动态联盟（méng）的（de）各成员企业，其组织、资源等内部特征（zhēng）都可由自己（jǐ）决定，而其外部特征则需要达到动（dòng）态联（lián）盟的要求（qiú）。一个（gè）企业可同时以不同的角色加入多个第四方物流联（lián）盟，在贡献（xiàn）资源的同时，得（dé）到自己（jǐ）所需的（de）资源。